Строительство виадука между метромостом и Московским шоссе в Нижнем Новгороде подошло к самой сложной части. Дорогу нужно буквально "перекинуть" через площадь Революции и территорию Московского вокзала над автомобилями и поездами. Для следующего шага – установки очередной опоры – водителям пришлось в прямом смысле расступиться. Строительный забор появился на проезжей части, поэтому движение пришлось ограничить. Надолго ли эти ограничения? Не повлекут ли они за собой новые пробки? Корреспондент программы "Вести - Приволжье" отслеживала транспортные потоки.
Теперь левый поворот здесь временно запрещен. На другом конце привокзальной площади всех "ушедших налево" ждет встреча с автоинспекторами. Те, кто не заметил дорожные знаки и предупреждения, об ограничении движения узнают от представителей ГИБДД. Виктор Дельфинов, заместитель директора департамента транспорта и связи администрации г.Нижнего Новгорода: "Штраф составляет 1500 рублей. Я думаю, водители быстро сориентируются, как объезжать". Выезжать на площадь Революции с метромоста и расположенной рядом улицы Литвинова теперь нельзя. Общественный транспорт с метромоста тоже сразу уходят направо и только потом налево в сторону вокзала. Строители новой развязки как раз и "одолжили" у автомобилистов часть дороги. На месте этой площадки будет построена технологическая опора, с помощью которой эстакаду "перекинут" через площадь, после чего опору разберут. К слову, на плане будущего виадука ее и вовсе рисовать не стали. Юрий Гаранин, генеральный директор МУ "Главное управление по строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей г.Нижнего Новгорода": "Опора будет убрана. Это временное решение". По схеме дорожного движения строителям эстакады и городским властям удалось найти компромисс. Строители тоже потеснились: ни одну из улиц между метромостом и Московским вокзалом полностью перекрывать не понадобилось. Так что неудобства для автомобилистов должны быть минимальные. На участке улицы Литвинова водителям теперь приходится делать небольшой зигзаг. Однако заставляют сбрасывать скорость и провоцируют пробки не столько строительные заборы и вынужденные виражи, сколько пешеходы. Вместо оборудованных переходов они используют для передвижений проезжую часть и перебегают перед капотами автомобилей. На днях в этом месте появится специальный светофор для пешеходов. Ограничения будут действовать примерно полгода. За это время строителям предстоит присоединить последние 300 метров виадука к его готовой части. Срок открытия движения по эстакаде остается неизменным – последние месяцы уже наступившего года.
Теперь левый поворот здесь временно запрещен. На другом конце привокзальной площади всех "ушедших налево" ждет встреча с автоинспекторами. Те, кто не заметил дорожные знаки и предупреждения, об ограничении движения узнают от представителей ГИБДД. Виктор Дельфинов, заместитель директора департамента транспорта и связи администрации г.Нижнего Новгорода: "Штраф составляет 1500 рублей. Я думаю, водители быстро сориентируются, как объезжать". Выезжать на площадь Революции с метромоста и расположенной рядом улицы Литвинова теперь нельзя. Общественный транспорт с метромоста тоже сразу уходят направо и только потом налево в сторону вокзала. Строители новой развязки как раз и "одолжили" у автомобилистов часть дороги. На месте этой площадки будет построена технологическая опора, с помощью которой эстакаду "перекинут" через площадь, после чего опору разберут. К слову, на плане будущего виадука ее и вовсе рисовать не стали. Юрий Гаранин, генеральный директор МУ "Главное управление по строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей г.Нижнего Новгорода": "Опора будет убрана. Это временное решение". По схеме дорожного движения строителям эстакады и городским властям удалось найти компромисс. Строители тоже потеснились: ни одну из улиц между метромостом и Московским вокзалом полностью перекрывать не понадобилось. Так что неудобства для автомобилистов должны быть минимальные. На участке улицы Литвинова водителям теперь приходится делать небольшой зигзаг. Однако заставляют сбрасывать скорость и провоцируют пробки не столько строительные заборы и вынужденные виражи, сколько пешеходы. Вместо оборудованных переходов они используют для передвижений проезжую часть и перебегают перед капотами автомобилей. На днях в этом месте появится специальный светофор для пешеходов. Ограничения будут действовать примерно полгода. За это время строителям предстоит присоединить последние 300 метров виадука к его готовой части. Срок открытия движения по эстакаде остается неизменным – последние месяцы уже наступившего года.
