Является ли органическое удобрение опасным? В редакцию программы "Вести - Приволжье" обратился фермер из Балахны. Он чудом избежал штрафа за неправильную перевозку опасных грузов. Только в кузове он провозил обычный навоз. По словам фермера, за 5 лет об особых правилах транспортировки такого груза он услышал впервые, теперь боится выезжать на дорогу. Можно ли поплатиться водительским удостоверением за такое нарушение?
Юрий Буланкин уже несколько недель теряет прибыль. В прошлом году в это время он регулярно поставлял натуральное удобрение - навоз - садоводам, а сейчас не покидает пределов двора, поскольку боится потерять водительские права. Юрий Буланкин, житель г.Балахна Нижегородской области: "Я поехал с навозом, меня остановили и спросили, что я везу. Я ответил, что везу навоз и сено. Они заявили, что это считается опасным грузом и могут отобрать права." Случай, казалось бы, забавный, только семье Юрия Буланкина не до смеха. Подсобное хозяйство – единственный источник их дохода. Чтобы запастись сеном на всю зиму, нужно сделать не меньше 6 рейсов в Городец и обратно, а навоз садоводам он по весне возит регулярно уже 6 лет, и только этой весной автоинспекторы проявили интерес к дурно-пахнущему грузу. Между тем, специалисты по перевозке опасных грузов утверждают, что для всех токсичных или легковоспламеняемых веществ есть специальные правила – ДОПОГ. Выучив их и сдав экзамены, можно садиться за руль. Только перевозку ни навоза, ни сена они не регламентируют. Геннадий Громов, преподаватель по дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ): "Сено обладает низкой степенью опасности, поэтому под правила не попадает. Навоз, как и сено, провозится без какого-либо оборудования." Единственное, летом естественные удобрения необходимо накрывать брезентом, чтобы не распространялся специфический запах. Так что выезжать на трассы фермеры могут, не опасаясь штрафов. Преподаватель Геннадий Громов ждет у себя на лекции автоинспекторов Балахнинского района, чтобы напомнить им правила перевозки опасных грузов.
Юрий Буланкин уже несколько недель теряет прибыль. В прошлом году в это время он регулярно поставлял натуральное удобрение - навоз - садоводам, а сейчас не покидает пределов двора, поскольку боится потерять водительские права. Юрий Буланкин, житель г.Балахна Нижегородской области: "Я поехал с навозом, меня остановили и спросили, что я везу. Я ответил, что везу навоз и сено. Они заявили, что это считается опасным грузом и могут отобрать права." Случай, казалось бы, забавный, только семье Юрия Буланкина не до смеха. Подсобное хозяйство – единственный источник их дохода. Чтобы запастись сеном на всю зиму, нужно сделать не меньше 6 рейсов в Городец и обратно, а навоз садоводам он по весне возит регулярно уже 6 лет, и только этой весной автоинспекторы проявили интерес к дурно-пахнущему грузу. Между тем, специалисты по перевозке опасных грузов утверждают, что для всех токсичных или легковоспламеняемых веществ есть специальные правила – ДОПОГ. Выучив их и сдав экзамены, можно садиться за руль. Только перевозку ни навоза, ни сена они не регламентируют. Геннадий Громов, преподаватель по дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ): "Сено обладает низкой степенью опасности, поэтому под правила не попадает. Навоз, как и сено, провозится без какого-либо оборудования." Единственное, летом естественные удобрения необходимо накрывать брезентом, чтобы не распространялся специфический запах. Так что выезжать на трассы фермеры могут, не опасаясь штрафов. Преподаватель Геннадий Громов ждет у себя на лекции автоинспекторов Балахнинского района, чтобы напомнить им правила перевозки опасных грузов.
