Бойцы специального отряда быстрого реагирования (СОБР) таможенной службы отрабатывали десантирование на местность с высоты 40 метров над землей. На границе им приходится это делать не редко: задерживать нарушителей иногда приходится в местах, куда машина не пройдет и вертолет не приземлится. Однако каждый раз такой прыжок – большая опасность.
Бойцы специального отряда быстрого реагирования (СОБР) таможенной службы отрабатывали десантирование на местность с высоты 40 метров над землей. На границе им приходится это делать не редко: задерживать нарушителей иногда приходится в местах, куда машина не пройдет и вертолет не приземлится. Однако каждый раз такой прыжок – большая опасность. На головы контрабандистов они готовы шагнуть из вертолетного люка. Боевая задача бойцов - высадиться быстро и не получить травму. На земле им предстоит еще задержать злоумышленников. Туда, куда машина не пройдет и вертолет не приземлится, СОБР спускается с небес. Андрей Казарин, зам.начальника СОБР по боевой и специальной подготовке Приволжского таможенного управления: "Высаживались на границе, отрабатывали поставленную задачу, задерживали нарушителей таможенного законодательства. Все это происходит с риском для здоровья и для жизни." Бойцы СОБР учатся не бояться высоты и свободного падения. Отрабатывают спуск на землю с многоэтажек. На учениях были поставлены те же задачи, только в приближенных к реальности условиях. Местом проведения операции стал заброшенный аэродром. С высоты 40 метров бойцам СОБР приходилось десантироваться в лес и даже на воду. Главное – не зависнуть в воздухе и не спуститься слишком быстро. От скорости даже веревка плавится. Однако думать об опасности времени нет. На выполнение задания отведены считанные секунды. Страхуют бойцов СОБР трос и командир. По правилам, спускаться нужно со скоростью 1 метр в секунду. Соблюдать такой скоростной режим в небе удается не всегда. Слишком быстрый спуск грозит переломами, но и медлить тоже нельзя. Ветер и движение винта усложняют задачу. Иногда трос может на несколько метров отклоняться от первоначального состояния. Тренироваться так бойцы СОБР должны раз в полгода. Даже во время плановых тренировок их родные и близкие волнуются не меньше чем во время реальной боевой операции и ждут приземления уже по трапу.
Бойцы специального отряда быстрого реагирования (СОБР) таможенной службы отрабатывали десантирование на местность с высоты 40 метров над землей. На границе им приходится это делать не редко: задерживать нарушителей иногда приходится в местах, куда машина не пройдет и вертолет не приземлится. Однако каждый раз такой прыжок – большая опасность. На головы контрабандистов они готовы шагнуть из вертолетного люка. Боевая задача бойцов - высадиться быстро и не получить травму. На земле им предстоит еще задержать злоумышленников. Туда, куда машина не пройдет и вертолет не приземлится, СОБР спускается с небес. Андрей Казарин, зам.начальника СОБР по боевой и специальной подготовке Приволжского таможенного управления: "Высаживались на границе, отрабатывали поставленную задачу, задерживали нарушителей таможенного законодательства. Все это происходит с риском для здоровья и для жизни." Бойцы СОБР учатся не бояться высоты и свободного падения. Отрабатывают спуск на землю с многоэтажек. На учениях были поставлены те же задачи, только в приближенных к реальности условиях. Местом проведения операции стал заброшенный аэродром. С высоты 40 метров бойцам СОБР приходилось десантироваться в лес и даже на воду. Главное – не зависнуть в воздухе и не спуститься слишком быстро. От скорости даже веревка плавится. Однако думать об опасности времени нет. На выполнение задания отведены считанные секунды. Страхуют бойцов СОБР трос и командир. По правилам, спускаться нужно со скоростью 1 метр в секунду. Соблюдать такой скоростной режим в небе удается не всегда. Слишком быстрый спуск грозит переломами, но и медлить тоже нельзя. Ветер и движение винта усложняют задачу. Иногда трос может на несколько метров отклоняться от первоначального состояния. Тренироваться так бойцы СОБР должны раз в полгода. Даже во время плановых тренировок их родные и близкие волнуются не меньше чем во время реальной боевой операции и ждут приземления уже по трапу.
