К концу этого года троллейбусный парк Нижнего Новгорода обновится на 90%.
На линиях города работает уже тридцать условно новых машин, прибывших из Москвы. Решение о безвозмездной передаче машин в приволжскую столицу приняли в правительстве Москвы, поскольку самой столице "сохатые" уже не нужны. Троллейбусные линии, по которым они курсировали в столице, ликвидированы, транспорт оказался ненужным.
Этим троллейбусам не помогут даже капитально-восстановительные работы - ресурс полностью выработан, машинам 30-35 лет. И их списали на вечную стоянку. Совсем близко к ним, по износу, подошло почти 90 процентов всего подвижного городского троллейбусного парка. На ходу их поддерживают с помощью расходных деталей со списанных "сохатых" машин.
Как-то помочь троллейбусным депо совсем не остаться без подвижного состава должны помочь троллейбусы из Москвы. По словам специалистов, то, что технике 10 лет - ничего не значит. Троллейбусы ездили по хорошим московским дорогам, так что вполне пригодны для работы. На данный момент в Нижнем Новгороде на линии постоянно выходят тридцать условно новых машин. Говорить об их эффективности и экономии средств, в нижегородэлектротрансе, не спешат - слишком мало времени прошло с начала эксплуатации - всего три недели. Но предварительные рассчёты давали цифру в 12 миллионов рублей экономии только до конца года и только по расходным материалам.
И тут же уточняют - говорить об экономии можно будет только тогда, когда на линии выйдут работать все семьдесят новых троллейбусов. О поставке ещё сорока, сейчас договариваются с правительством Москвы. Именно тогда и произойдет обновление подвижного состава на 90 процентов.
Общее количество тролейбусов в городе 209 штук, из них по нормативу в сутки, на линии 160, но из-за нехватки водителей, на линии работает всего 120 троллейбусов. И вот, когда мы говорим о 90%-ом обновлении троллейбусного парка, нужно принимать во внимание, что идёт разговор об обновлении 120 троллейбусов.
16 сентября 2020 года. ГТРК "Нижний Новгород"
На линиях города работает уже тридцать условно новых машин, прибывших из Москвы. Решение о безвозмездной передаче машин в приволжскую столицу приняли в правительстве Москвы, поскольку самой столице "сохатые" уже не нужны. Троллейбусные линии, по которым они курсировали в столице, ликвидированы, транспорт оказался ненужным.
Этим троллейбусам не помогут даже капитально-восстановительные работы - ресурс полностью выработан, машинам 30-35 лет. И их списали на вечную стоянку. Совсем близко к ним, по износу, подошло почти 90 процентов всего подвижного городского троллейбусного парка. На ходу их поддерживают с помощью расходных деталей со списанных "сохатых" машин.
Как-то помочь троллейбусным депо совсем не остаться без подвижного состава должны помочь троллейбусы из Москвы. По словам специалистов, то, что технике 10 лет - ничего не значит. Троллейбусы ездили по хорошим московским дорогам, так что вполне пригодны для работы. На данный момент в Нижнем Новгороде на линии постоянно выходят тридцать условно новых машин. Говорить об их эффективности и экономии средств, в нижегородэлектротрансе, не спешат - слишком мало времени прошло с начала эксплуатации - всего три недели. Но предварительные рассчёты давали цифру в 12 миллионов рублей экономии только до конца года и только по расходным материалам.
И тут же уточняют - говорить об экономии можно будет только тогда, когда на линии выйдут работать все семьдесят новых троллейбусов. О поставке ещё сорока, сейчас договариваются с правительством Москвы. Именно тогда и произойдет обновление подвижного состава на 90 процентов.
Общее количество тролейбусов в городе 209 штук, из них по нормативу в сутки, на линии 160, но из-за нехватки водителей, на линии работает всего 120 троллейбусов. И вот, когда мы говорим о 90%-ом обновлении троллейбусного парка, нужно принимать во внимание, что идёт разговор об обновлении 120 троллейбусов.
16 сентября 2020 года. ГТРК "Нижний Новгород"
