В Городце заложили плавучий ремонтный док. Сооружение строят для архангельского судоремонтного завода. Одно из преимуществ нового плавдока - его можно использовать круглогодично, в том числе в арктических условиях. Татьяна Колпакова продолжит. 
 
Плавучий ремонтный док предназначен для ремонта кораблей и судов массой до 5 тысяч тонн. 

Петр Ежов, Генеральный директор компании по проектированию речных и морских судов: Док оснащается всем необходимым оборудованием. Это и пар, и сжатый воздух, это и бытовые помещения для команды, мастерские. Это маленький плавучий судо-ремонтный завод.

Изготавливают сооружение для архангельского судоремонтного завода. Новый плавдок заменит их самый старый, которому больше 70 лет. 

Михаил Дерябин, Директор архангельского судоремонтного завода: Новый док он будет и по габаритам больше и грузоподъемность больше. То есть можно будет доковать судно большего водоизмещения.

Сооружение строит "Судоремонтно-судостроительная корпорация". Срок службы - не меньше 25 лет. Аналогов таким докам в России нет. 

Дмитрий Савин,  Генеральный директор ПАО "Судоремонтно-Судостроительная Корпорация": Здесь дополнительная система обогрева есть. Док круглогодичного использования. Док с возможностью работы во льдах.

Закладка плавучего ремонтного дома - начало пути. Почти 2 года над строительством будут работать 30 проектантов и около 150 рабочих. 

18 апреля 2024 год ГТРК "Нижний Новгород" (видео)