Эти машины не только вошли в историю, они ее делали. Сейчас этот грузовичок кажется смешным. Сложно представить, какого приходилось его водителю. Нет усилителя руля, тормозов, и таких, элементарных сегодня механизмов, как печка, к примеру. И все же именно эти "полуторки", как прозвали их в народе, многим фронтовикам спасли жизни.
По ледовой "дороге жизни" полуторки прошли более 40 миллионов километров, эвакуировав из блокадного Ленинграда более миллиона человек. На них сюда доставляли продовольствие – грузовички привезли жителям голодающего города около двухсот семидесяти тонн продуктов. Наибольшее уважение и известность полуторка получила во время Великой Отечественной войны. На этот автомобиль легла главная ноша по снабжению Советской Армии. В кузове полуторки можно было перевезти 16 человек или полковую пушку с расчетом и боекомплектом. В музее Горьковского автозавода полуторка – первый экспонат. Юность этого автомобиля прошла в пожарной части. До музея машина добралась своим ходом. Теперь с этой полуторки начинаются экскурсии по автомобильным вехам. Однако первый грузовик выглядел совсем не так, как тот, что стал экспонатом. Грузовичок, оснащенный 4-цилиндровым двигателем и 4-ступенчатой коробкой передач - простой, но маневренный. Всеобщую любовь машина заслужила своей надежностью и простотой в ремонте. Выпущенные в городе Горьком 76 лет назад, машины верой и правдой служили на благо отечества 30 лет. Теперь – это раритет, музейные экспонаты и… герои множества отечественных фильмов.
По ледовой "дороге жизни" полуторки прошли более 40 миллионов километров, эвакуировав из блокадного Ленинграда более миллиона человек. На них сюда доставляли продовольствие – грузовички привезли жителям голодающего города около двухсот семидесяти тонн продуктов. Наибольшее уважение и известность полуторка получила во время Великой Отечественной войны. На этот автомобиль легла главная ноша по снабжению Советской Армии. В кузове полуторки можно было перевезти 16 человек или полковую пушку с расчетом и боекомплектом. В музее Горьковского автозавода полуторка – первый экспонат. Юность этого автомобиля прошла в пожарной части. До музея машина добралась своим ходом. Теперь с этой полуторки начинаются экскурсии по автомобильным вехам. Однако первый грузовик выглядел совсем не так, как тот, что стал экспонатом. Грузовичок, оснащенный 4-цилиндровым двигателем и 4-ступенчатой коробкой передач - простой, но маневренный. Всеобщую любовь машина заслужила своей надежностью и простотой в ремонте. Выпущенные в городе Горьком 76 лет назад, машины верой и правдой служили на благо отечества 30 лет. Теперь – это раритет, музейные экспонаты и… герои множества отечественных фильмов.
