К спуску на воду готовятся еще несколько судов на подводных крыльях. Разлетятся "Метеоры" и "Валдаи" и по другим регионам России. Как зимуют суда на подводных крыльях? Что в них изменилось по сравнению с разработками Ростислава Алексеева и кто из соратников выдающегося конструктора по-прежнему в строю - расскажет Вера Логунова. 
 
Эта деталь судна называется "кринолин". В судах на подводных крыльях их предложил использовать еще Ростислав Алексеев. Кринолин предназначен для защиты тех самых крыльев во время причаливания. В целом, современные "Метеоры" похожи на советские, как внуки на дедушек, - фамильные черты сохраняются, но заметно, что поколения разные. 
  
Сейчас в цехах предприятия строятся семь "Метеоров", крупных судов на 120 пассажиров, для Нижегородской и Ростовской областей. И три "Валдая" - скоростных судна меньшего класса, рассчитанных на 45 пассажиров.  

Один из капитанов-испытателей судов - Геннадий Игнатьев. Для него предстоящая навигация 55-я по счету, из них 48 лет он занимается испытаниями именно судов на подводных крыльев. Эту работу ему предложил сам Ростислав Алексеев. 

А у этих "Метеоров" испытания позади, сейчас они ждут очередной навигации. Зимуют суда на подводных крыльях обязательно на суше, чтобы алюминиевые конструкции не раздавило льдами. Особой заботы требуют крылья - их покрывают специальным защитным составом. Также на зиму с теплоходов снимают всю электронику, но совсем скоро ее установят обратно. За месяц до навигации суда скоростного флота будут вовсю готовить к "полету".    


Чтобы не пропустить важнейшие новости: Telegram | MAX

Подписывайтесь и на наш Rutube и Яндекс Дзен

25 марта 2026 год ГТРК «Нижний Новгород» (видео)