О результатах введения льготных проездных говорили 14 марта на оперативном совещании в Администрации Нижнего Новгорода. В январе, когда за проезд все платили «живыми» деньгами, доходы «Нижегородэлектротранса» выросли на 50%. За первые 10 дней марта прибыль составила уже 20%.
Электротранспорт продолжает оставаться самым дешевым и, поэтому, самым востребованным городским средством передвижения. Введение льготных проездных снизило социальную напряженность. Как показала статистика, в феврале проездной купил каждый третий пенсионер Нижнего Новгорода. Сейчас ажиотаж со льготными проездными спал, и льготники не торопятся приобретать билеты на следующий месяц, оставляя это на последние дни марта. Пока остается открытым вопрос с льготным проездом для пенсионеров на пригородных маршрутах. Областное правительство, в компетенцию которого входит решение этого вопроса, в преддверии дачного сезона не торопится успокоить льготников. Как заявил глава Администрации Нижнего Новгорода Вадим Булавинов, единого проездного на областные маршруты не было никогда, скорее всего, не будет его и сейчас.
Электротранспорт продолжает оставаться самым дешевым и, поэтому, самым востребованным городским средством передвижения. Введение льготных проездных снизило социальную напряженность. Как показала статистика, в феврале проездной купил каждый третий пенсионер Нижнего Новгорода. Сейчас ажиотаж со льготными проездными спал, и льготники не торопятся приобретать билеты на следующий месяц, оставляя это на последние дни марта. Пока остается открытым вопрос с льготным проездом для пенсионеров на пригородных маршрутах. Областное правительство, в компетенцию которого входит решение этого вопроса, в преддверии дачного сезона не торопится успокоить льготников. Как заявил глава Администрации Нижнего Новгорода Вадим Булавинов, единого проездного на областные маршруты не было никогда, скорее всего, не будет его и сейчас.
