Мызинский мост в Нижнем Новгороде проверили на прочность. Испытания проводили московские специалисты. Специально для этого мост перекрывали в ночное время. Увидеть как все происходило удалось только съемочной группе программы "Вести - Приволжье".
12 "КАМАЗов" по 33 тонны каждый. Именно эти груженые самосвалы и давали нагрузку мосту. По поверхности переправы ехали машины, внизу компьютеры считывали информацию. ызинский мост - это уникальное неразрезное 10-пролетное железобетонное строение. Нагрузка, которую каждый день испытывает эта нижегородская переправа, очень велика. Многотонные машины идут здесь одна за другой - трасса федеральная. Потому, обследование моста для города сегодня крайне необходимо. Именно выявлением дорожных болячек вот уже 22 года и занимается московский институт "ИМИДИС". Приезд в Нижний Новгород - не первый. Они исследовали и другие дорожные переправы, в частноти Канавинский мост. В 2006 году специалисты проверяли и Мызинский мост. Тогда, по итогам проверки, было рекомендовано начать ремонтировать мост. Спустя 7 лет решили провести полноценные испытания всех десяти пролетов, верховой и низовой балок. Отдельными участками сантиметр за сантиметром сотрудники института проходили по мосту. Нагрузку распределяли в хаотичном порядке. С 10 вечера и до 6 утра - именно столько времени потребовалось инженерам, чтобы снять все необходимые замеры с нижегородской переправы. Что делать дальше, покажет время. В конце недели будет дано окончательное заключение экспертов.
12 "КАМАЗов" по 33 тонны каждый. Именно эти груженые самосвалы и давали нагрузку мосту. По поверхности переправы ехали машины, внизу компьютеры считывали информацию. ызинский мост - это уникальное неразрезное 10-пролетное железобетонное строение. Нагрузка, которую каждый день испытывает эта нижегородская переправа, очень велика. Многотонные машины идут здесь одна за другой - трасса федеральная. Потому, обследование моста для города сегодня крайне необходимо. Именно выявлением дорожных болячек вот уже 22 года и занимается московский институт "ИМИДИС". Приезд в Нижний Новгород - не первый. Они исследовали и другие дорожные переправы, в частноти Канавинский мост. В 2006 году специалисты проверяли и Мызинский мост. Тогда, по итогам проверки, было рекомендовано начать ремонтировать мост. Спустя 7 лет решили провести полноценные испытания всех десяти пролетов, верховой и низовой балок. Отдельными участками сантиметр за сантиметром сотрудники института проходили по мосту. Нагрузку распределяли в хаотичном порядке. С 10 вечера и до 6 утра - именно столько времени потребовалось инженерам, чтобы снять все необходимые замеры с нижегородской переправы. Что делать дальше, покажет время. В конце недели будет дано окончательное заключение экспертов.








