Экспериментальный соединенный грузовой поезд весом 12,6 тысяч тонн проследовал через Горьковскую железную дорогу. Это грузовой поезд с двумя трехсекционными локомотивами - в голове и середине состава. Поезд, состоящий из 135 вагонов с углем отправился со станции "Балезино" (Горьковская железная дорога) и прибыл на станцию "Бабаево".
Пропуск сдвоенных составов позволяет проводить ремонтные работы на самых грузонапряженных участках без ущерба для графика движения поездов. Практика вождения поездов повышенных длины и веса (вес обычного поезда в среднем составляет 6,3 тысяч тонн) применяется на Горьковской железной дороге уже не первый год.
Однако, обычно речь идет о составах весом до 12000 тонн. В пути следования тяжеловесного состава оценивается его воздействие на железнодорожный путь и нагрузка на контактную сеть. Экспериментальный поезд по северному полигону прошел без замечаний.
Пропуск сдвоенных составов позволяет проводить ремонтные работы на самых грузонапряженных участках без ущерба для графика движения поездов. Практика вождения поездов повышенных длины и веса (вес обычного поезда в среднем составляет 6,3 тысяч тонн) применяется на Горьковской железной дороге уже не первый год.
Однако, обычно речь идет о составах весом до 12000 тонн. В пути следования тяжеловесного состава оценивается его воздействие на железнодорожный путь и нагрузка на контактную сеть. Экспериментальный поезд по северному полигону прошел без замечаний.








