Кто убивает дороги? Сегодня одновременно сразу в 4 регионах России, в том числе и в Нижегородской области, активисты общественной организации под названием "Убитые дороги" доходчиво объясняли неактивным автомобилистам, кто эти самые дороги убивает, а кто потом за платит за их воскрешение. Корреспондент программы "Вести - Приволжье" прониклась идеей.
Невесомый символ легкости - воздушный шарик - в подарок водителям тяжелых грузовиков. Вместе с шариками активисты раздают листовки. В них объясняется, зачем каждую весну автомагистрали закрывают для большегрузов. Оказывается, одна фура массой свыше 12 тонн разбивает дорогу также, как 20 тысяч легковушек. Елена Шуткина, участница акции "Легкость на дорогах": "75% ущерба дорогам наносится именно большегрузами". Место раздачи шариков - пункт весового контроля. Здесь есть специальная платформа - весы. Кстати, на территории Соединенных Штатов Америки таких пунктов - 15 тысяч, а на просторах России - всего 53. На весы заезжает перегруженная фура. На мониторе сразу появляются данные о лишних килограммах, вернее, сотнях килограммов. Предполагаемого нарушителя, который везет стройматериалы, отправляют на контрольное взвешивание. Перегруз подтвердился. Игорь Донато, начальник ФГУ "Управление автомагистрали Москва-Нижний Новгород": "По одной полосе в одну сторону проезжают с перевесом 50 автомобилей в сутки". Без ограничений во время сезонного запрета разрешается перевозить только жизненно важные грузы: продукты, топливо, почту и грузы для ликвидации чрезвычайных ситуаций. На все остальное можно оформить особое разрешение. Разрешения платные, но стоят значительно дешевле штрафов за перегруз. Сергей Ворожейкин, начальник отдела Приволжского управления государственного автодорожного надзора: "На водителя накладывается штраф - 2,5 тысячи рублей, на должностных лиц - до 20 тысяч рублей, а на юридических лиц - от 400 до 500 тысяч рублей". Кроме штрафа, водителю придется оплатить ущерб, нанесенный дороге. А проезд каждой перегруженной фуры для весеннего асфальта равносилен проезду танка не потому, что в России дороги плохие. В Европе сезонные ограничения тоже действуют: не только весенние, но и летние во время жары. Михаил Неклюдов, участник акции "Легкость на дорогах": "За то, что пройдет груженая машина и разрушит дорогу, будут платить обычные налогоплательщики". Чем больше шариков раздавали активисты, тем меньше становилось нарушителей. Новостью об акции дальнобойщики обменялись друг с другом по рации. Чемпионы в тяжелом весе срочно остановились на отдых вдоль обочины, не доехав до весов.
Невесомый символ легкости - воздушный шарик - в подарок водителям тяжелых грузовиков. Вместе с шариками активисты раздают листовки. В них объясняется, зачем каждую весну автомагистрали закрывают для большегрузов. Оказывается, одна фура массой свыше 12 тонн разбивает дорогу также, как 20 тысяч легковушек. Елена Шуткина, участница акции "Легкость на дорогах": "75% ущерба дорогам наносится именно большегрузами". Место раздачи шариков - пункт весового контроля. Здесь есть специальная платформа - весы. Кстати, на территории Соединенных Штатов Америки таких пунктов - 15 тысяч, а на просторах России - всего 53. На весы заезжает перегруженная фура. На мониторе сразу появляются данные о лишних килограммах, вернее, сотнях килограммов. Предполагаемого нарушителя, который везет стройматериалы, отправляют на контрольное взвешивание. Перегруз подтвердился. Игорь Донато, начальник ФГУ "Управление автомагистрали Москва-Нижний Новгород": "По одной полосе в одну сторону проезжают с перевесом 50 автомобилей в сутки". Без ограничений во время сезонного запрета разрешается перевозить только жизненно важные грузы: продукты, топливо, почту и грузы для ликвидации чрезвычайных ситуаций. На все остальное можно оформить особое разрешение. Разрешения платные, но стоят значительно дешевле штрафов за перегруз. Сергей Ворожейкин, начальник отдела Приволжского управления государственного автодорожного надзора: "На водителя накладывается штраф - 2,5 тысячи рублей, на должностных лиц - до 20 тысяч рублей, а на юридических лиц - от 400 до 500 тысяч рублей". Кроме штрафа, водителю придется оплатить ущерб, нанесенный дороге. А проезд каждой перегруженной фуры для весеннего асфальта равносилен проезду танка не потому, что в России дороги плохие. В Европе сезонные ограничения тоже действуют: не только весенние, но и летние во время жары. Михаил Неклюдов, участник акции "Легкость на дорогах": "За то, что пройдет груженая машина и разрушит дорогу, будут платить обычные налогоплательщики". Чем больше шариков раздавали активисты, тем меньше становилось нарушителей. Новостью об акции дальнобойщики обменялись друг с другом по рации. Чемпионы в тяжелом весе срочно остановились на отдых вдоль обочины, не доехав до весов.
