Технологический суверенитет не только в IT-сфере. Федеральный Минпромторг работает над актуализацией Стратегии развития российского автопрома до 2035 года. Глобальная цель - обеспечить граждан, бизнес и госструктуры доступными и качественными отечественными автомобилями. О нижегородском опыте - Вера Логунова. 
 
Этот тягач еще не беспилотный, но уже "умный". В помощь водителю - комплекс электронных ассистентов с системами экстренного торможения и мониторинга состояния шофера. Все они призваны повысить безопасность перевозок. 

Тягач рассчитан на работу в составе автопоезда массой до 45 тонн. Версия 45 PRO - результат глубокой технической модернизации первой модификации автомобиля, она выпускалась с 2023 года. Новая версия получила более мощное шасси с увеличенной колесной базой и крепким "сердцем" - производительным дизельным двигателем и роботизированной 12-ступенчатой трансмиссией. 

При создании тягача инженеры ориентировались на опыт и отзывы потребителей - перевозчиков. Поэтому его кабина получила усиленное заводское утепление, улучшенную шумоизоляцию и антикоррозийную обработку. На заводе "Нижегородские грузовые автомобили" машины собирают по "полному циклу" - от сварки и окраски до финальной сборки и контроля качества. Причем в обновленной версии "Валдая" стало больше деталей российского производства, начиная с шин и заканчивая системами навигации. Встретить новый магистральный тягач на дорогах России можно будет уже летом нынешнего года.


Чтобы не пропустить важнейшие новости: Telegram | MAКС

Подписывайтесь и на наш Rutube и Яндекс Дзен

21 мая 2026 год ГТРК «Нижний Новгород» (видео)